I produktionen av dagens' s biltillverkningsindustri förkortas utvecklingscykeln för nya produkter kontinuerligt och kostnaden minskar ständigt. Data visar att en tioårig utvecklingscykel krävdes för bilprodukter för tio år sedan; idag tar det bara två år att slutföra. Utöver antagandet av avancerade nya produktutvecklingsmetoder, virtuell tillverkning, synkron teknik och annan avancerad utvecklingsteknik av biltillverkare är det viktigt att dra nytta av ansträngningarna från utrustningsleverantörer som tillhandahåller tillverkningsutrustning för biltillverkning, särskilt dessa utrustningsleverantörer ger ett antal CNC-svarvar, och dessa CNC-svarvar låter biltillverkarna tillhandahålla produkter som uppfyller marknadens behov med den snabbaste hastigheten.
Klassificering och egenskaper hos CNC svarvbearbetning
Det finns många typer av CNC-svarvbearbetning; från huvudkategorin finns det speciell CNC-svarvbearbetning, och det finns allmän CNC-svarvbearbetning; från bearbetningssorten finns det CNC-svarvar för bearbetning av skal, CNC-fräsmaskiner, bearbetningscentra och bearbetningsaxlar. CNC-svarvar, svarvkärnor, kam-CNC-kvarnar osv .; från kontrollkraven för CNC-svarvbearbetning finns det enaxlade CNC CNC-bältspolningsmaskiner, fem-länkade CNC-kugghjulsmaskiner, CNC-hällslipning; från kontrollens komplexitet Det finns enkla numeriska kontroller och flerkanals numeriska kontroller; från körläget finns det stegmotorer, likströms servomotorer, synkron AC-servomotorer, asynkrona AC-servomotorer och linjära motorer; från spindeldrivningsläget Det finns likspänningsmotorer, växelspindelmotorer och växelströmsspindlar; från lägesåterkopplingsmetoden finns det återkoppling av helt sluten slinga, återkoppling av sluten slinga, öppen slingkontroll och så vidare.
CNC-svarvbearbetning har god flexibilitet, hög justering och hög bearbetningsnoggrannhet och har länge varit bekymrad av biltillverkarna. Det har kommit in i området för tillverkning av biltillverkningsdelar på 1960-talet. På grund av dess höga kostnad, otillfredsställande systemfunktion och effektivitet har den inte använts i stor utsträckning. Inträdde 1990-talet, med en intensifiering av konkurrensen på marknaden; produktion med flera sorter uppfyller marknadens diversifierade behov maximalt tills den uppfyller behoven hos varje CNC-svarvbearbetningsanvändare, vilket blir det mål som eftersträvas av biltillverkarna. Den flexibla tillverkningsenheten med numeriskt styrda maskinverktyg som huvuddel används allmänt. Det finns två viktiga utvecklingsanvisningar för CNC-maskinverktyg idag:
Hög hastighet CNC svarvbearbetning ger hög effektivitet vid hög hastighet. Den nuvarande internationella nivån är att spindelhastigheten är mindre än eller lika med 25000 varv per minut, accelerationen och retardationen är mindre än eller lika med 2,5 g, och den snabba rörelsen är mindre än eller lika med 160 m / min. För att nå denna nya nivå måste drivenheten, mekanisk transmission, mekanisk struktur och verktyg för CNC-maskinverktyg vara mycket stora. Förbättra. Maskinverktygets huvudaxel måste använda en elektrisk spindel. Huvudlagret använder vanligtvis keramiska lager. Svårigheten är kylning och smörjning. Livslängden är i allmänhet 20 000 timmar. Frekvensomriktaren använder vanligtvis linjära motorer och linjära styrningar (även med hydrostatiska styrningar), 90 m / min, 1g maskinverktyg drivs också av dubbla servomotorer med stor spänning med dubbel kulskruv. Den mekaniska strukturen antar i allmänhet en ramboxstruktur. Skärverktyget antar hög hårdhet och hög värmebeständig skärverktyg, och verktygshandtaget antar HSK motsvarighet.